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[分享] 雪铁龙C5“一步到位”音响改装案例精选:汕头悦心汽车音响改装

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发表于 2018-11-6 14:37:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
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【雪铁龙C5原车音响系统分析】原车使用了6个声场喇叭,而且喇叭的工作环境也不大理想,这导致原车音响系统,播放出来的音乐非常粗糙,真实感差。为了提升音响的品质,车主到店对汽车的音响系统做了全面的升级工作。
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配置清单:
施工车型:雪铁龙C5
施工项目:音响改装
前声场:魔立方S165两分频
后声场:德国艾索特A165同轴
低音:美国捷力10寸超低音
功放1:德国艾索特P4功放
功放2:德国艾索特P1功放
处理器:魔立方DSP-8
隔音:四门日本中道隔音
施工店家:汕头悦心汽车音响改装
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相信很多人都知道,汽车音响改装车门最好是做上隔音,为什么呢?一套完整的HIFI音响,由音源,主机,功放,喇叭及线材组成,这其中其实还有一个至关重要的‘成员’:音箱,就是喇叭的箱体。再好的喇叭,没有一个好的箱子是很难发挥出其价值的。汽车音响中也不例外,车门的隔音就相当于音箱,而几乎所有的汽车车门都不是一个合格的音响箱体,那么就需要对其进行隔音处理,汽车音响系统才能发挥出最佳效果。
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前声场喇叭更换魔立方S165两分频喇叭,魔立方S165中低音采用了性能表现更为优异的镁铝合金振盆,它有着更轻薄更坚硬的特质,因此可以拥有更大的动态和更宽的频响,同时它也避免了常见的铝合金音盆中低音比较朦胧的缺点,配上高精度分频器,让中低音单元与高音单元更好衔接之余,也能更精确地再现原音。
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高音原装位置安装,获得宽广的声场效果。
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后声场喇叭更换德国艾索特A165同轴喇叭,原车后门没有高音位,建议升级艾索特A165同轴是个不错的选择,此同轴解析力强,同步音频信号,性价比极高,可以满足后排乘客的听歌要求
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原车的主机功率供给非常的小,导致原车音响系统稳定性较差,所以为汽车音响系统添加了一台德国艾索特P4功放,它可以为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加出色。
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在聆听动感的音乐时候没有低音的存在怎么能行,所以一只强劲有力的低音单元自然少不了!美国捷力10寸超低音在外观上虽然没有多么惊艳,但是它的超强震撼力绝对能让你为之一振!功放在汽车音响系统起到承上启下的作用,上接音源的使命,下推喇叭的动力,所以功放是完整音响的必要一环,加入一台艾索特P1功放单独推动超低音,功放安装固定在超低音箱体旁,这样子的安装方式不仅可以最大限度地利用空间,还可以保证低频部分有充足的功率支持,让超低音单元发挥出最大的潜力。
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在音源端,选择了一台魔立方音频处理器,汽车音响改装的好帮手!它解决原车主机解析力不高,造成的音频信号品质不高的问题,为功放和喇叭提供了更优质的音频信号,为更好的声音表现打下了坚实的基础。
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点评:如此一番升级,将原车干瘪的声效抛弃,取而代之的是浑厚饱满、又富含层次感的音质效果,将前后声场喇叭分别更换为魔立方S165+艾索特同轴喇叭。魔立方喇叭具有高品质的音乐播放能力,弥补扬声器的不足,能改善音响的整体效果。并添加一台德国艾索特P4功放,能够有效的提高音响的功率,稳定音响的发挥效果,适应各种音乐的播放。

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